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井下專用車橋發熱后怎么處理?

發布時間:2021-04-12

在井下礦運車輛的行駛過程中,井下專用車橋內的一些運動部件會進行了相對的滑動摩擦,正常情況下是不會發熱的。但也有很多人會反映井下礦運車輛在行駛過程中用手觸摸有燙手的感覺,這就說明車橋有了故障處于發熱狀態,需要及時查明原因并對癥下藥。今天就給大家介紹一下車橋發熱的原因及解決方法。
井下專用車橋發熱的原因主要有這樣兩點:
1、車橋內缺少齒輪油、齒輪油變質或者使用的齒輪油不符合要求。車橋內缺少齒輪油將會使車橋內的各配合件在相對運動時,產生半干摩擦或干摩擦,摩擦系數增大,摩擦力也相應增大,溫度升高,導致發熱。
2、井下運礦車輛的軸承裝配過緊,齒輪間隙太小,油封太緊,會導致車橋轉動時摩擦加劇,溫度升高,從而引發車橋發熱。
對于井下專用車橋發熱的解決方法也以這樣做:
1、檢查一下井下運礦車輛的差速器行星齒輪與半軸齒輪的間隙,如果間隙過小,將間隙調整到合適距離即可。您可千萬別忽視發熱對車橋的影響,如果任由車橋發熱,會加大井下運礦車輛各部件之間的摩擦,減少使用壽命。
2、井下運礦車輛的油封處局部過熱,應對油封技術狀況進一步檢查,并視情況更換。如果是軸承處局部過熱,應重新調整軸承。其他井下運礦車輛局部過熱情況可結合發熱部位逐項進行檢查并予以排除。
3、井下運礦車輛整體過熱,首先應檢查后橋殼齒輪油平面,如太低,應按標準加注齒輪油。如正常則用手捻試齒輪油,檢查其粘度是否過高、潤滑性能是否太差或其規格是否符合要求,并視情況更換齒輪油。


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